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jogos hoje canal,Participe de Competições Esportivas Online com a Hostess Bonita, Interagindo ao Vivo e Sentindo a Emoção de Cada Momento Como Se Estivesse no Estádio..O ''Sissoi Veliki'' viajou no verão de 1898 para Nagasaki, no Japão, a fim de passar por reparos, em seguida voltou para Vladivostok, onde permaneceu pelo resto do ano e também por todo 1899. A frota foi para Porto Artur em abril de 1900 a fim de realizar grandes exercícios de desembarque que tinham a intenção de intimidar os Boxers chineses. Estes ignoraram a ação e o Levante dos Boxers se intensificou, fazendo o governo russo intervir. O almirante Ievgeni Alexeiev, o Vice-Rei do Extremo Oriente Russo, enviou a Esquadra do Extremo Oriente em 28 de maio para os Fortes de Taku. O ''Sissoi Veliki'', o couraçado e o cruzador blindado ''Dmitrii Donskoi'', mais vários outros navios europeus, bloquearam a foz do rio Hai e pequenas canhoneiras navegaram rio acima para protegerem desembarques anfíbios, que começaram em 29 de maio. Esta incursão provocou um cerco da capital Pequim. Os russos responderam enviando uma companhia de marinheiros do ''Sissoi Veliki'' e do ''Navarin'' para defenderem sua embaixada na cidade.,O sistema de propulsão consistia em vinte caldeiras a carvão Belleville que alimentavam dois motores de tripla expansão com quatro cilindros, cada um girando uma hélice. Este sistema foi projetado para proporcionar uma velocidade máxima de dezoito nós (33 quilômetros por hora). O ''Borodino'' foi equipado com uma cópia dos maquinários franceses do ''Tsesarvich'', mas construído na Rússia pelo Novo Estaleiro do Almirantado, enquanto os quatro navios restantes foram equipados com maquinários totalmente russos projetados e construídos pelo Estaleiro do Báltico. Os motores do ''Borodino'' tinham uma potência indicada de 16,6 mil cavalos-vapor (12,2 mil quilowatts) e suas caldeiras operavam a uma pressão de dezenove atmosferas. Os maquinários dos outros navios tinham uma potência indicada de dezesseis mil cavalos-vapor (11,8 mil quilowatts) e com caldeiras que funcionavam a 21 atmosferas. Outras diferenças incluíam que o ''Borodino'' foi equipado com um economizador nas caldeiras e hélices de três lâminas, enquanto seus irmãos não tinham o economizador e usavam hélices com quatro lâminas..
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jogos hoje canal,Participe de Competições Esportivas Online com a Hostess Bonita, Interagindo ao Vivo e Sentindo a Emoção de Cada Momento Como Se Estivesse no Estádio..O ''Sissoi Veliki'' viajou no verão de 1898 para Nagasaki, no Japão, a fim de passar por reparos, em seguida voltou para Vladivostok, onde permaneceu pelo resto do ano e também por todo 1899. A frota foi para Porto Artur em abril de 1900 a fim de realizar grandes exercícios de desembarque que tinham a intenção de intimidar os Boxers chineses. Estes ignoraram a ação e o Levante dos Boxers se intensificou, fazendo o governo russo intervir. O almirante Ievgeni Alexeiev, o Vice-Rei do Extremo Oriente Russo, enviou a Esquadra do Extremo Oriente em 28 de maio para os Fortes de Taku. O ''Sissoi Veliki'', o couraçado e o cruzador blindado ''Dmitrii Donskoi'', mais vários outros navios europeus, bloquearam a foz do rio Hai e pequenas canhoneiras navegaram rio acima para protegerem desembarques anfíbios, que começaram em 29 de maio. Esta incursão provocou um cerco da capital Pequim. Os russos responderam enviando uma companhia de marinheiros do ''Sissoi Veliki'' e do ''Navarin'' para defenderem sua embaixada na cidade.,O sistema de propulsão consistia em vinte caldeiras a carvão Belleville que alimentavam dois motores de tripla expansão com quatro cilindros, cada um girando uma hélice. Este sistema foi projetado para proporcionar uma velocidade máxima de dezoito nós (33 quilômetros por hora). O ''Borodino'' foi equipado com uma cópia dos maquinários franceses do ''Tsesarvich'', mas construído na Rússia pelo Novo Estaleiro do Almirantado, enquanto os quatro navios restantes foram equipados com maquinários totalmente russos projetados e construídos pelo Estaleiro do Báltico. Os motores do ''Borodino'' tinham uma potência indicada de 16,6 mil cavalos-vapor (12,2 mil quilowatts) e suas caldeiras operavam a uma pressão de dezenove atmosferas. Os maquinários dos outros navios tinham uma potência indicada de dezesseis mil cavalos-vapor (11,8 mil quilowatts) e com caldeiras que funcionavam a 21 atmosferas. Outras diferenças incluíam que o ''Borodino'' foi equipado com um economizador nas caldeiras e hélices de três lâminas, enquanto seus irmãos não tinham o economizador e usavam hélices com quatro lâminas..
